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減速機試驗臺加載采用回饋式變頻加載，能量回饋時(shí)，不對電網(wǎng)產(chǎn)生污染。能確保加載電機所吸收的電能反饋給驅動(dòng)電機，電能的轉換效率不小于70％。加載器具有恒轉矩運轉功能，通過(guò)手動(dòng)給定可以滿(mǎn)足扭矩限制器試驗的要求。

試驗臺控制單元為手動(dòng)控制運行方式。具有完善的內部狀態(tài)顯示，使系統運行狀態(tài)透明化；也具有完善的故障自診斷能力，自動(dòng)檢測故障點(diǎn)，幫助維修人員及時(shí)準確的查找故障點(diǎn)。具有連鎖報警及連鎖停機的功能，報警正確率達99.9%以上。

減速機試驗臺采用交流變頻調速與加載技術(shù)，對被試件進(jìn)行加載試驗?？蓪⒓虞d減速電機與輸出轉矩傳感器組合成負載模塊（可上下左右移動(dòng)）與被測減速機的輸出端相連。用定位銷(xiāo)將被測減速機與小平臺連接再固定在平臺上，可兼固不同減速機的安裝，該結構可大大方便臺架的安裝調整，減少更換被測減速機的工作量。實(shí)驗臺同軸和直交型可切換。

能夠按照不同的試件所需選擇實(shí)時(shí)參數如輸入輸出轉矩和轉速、溫度等顯示、儲存。主界面只顯示被選擇的各采集參數。數據記錄方式有手動(dòng)記錄、定時(shí)記錄和自動(dòng)工況記錄，所記錄的數據存入數據庫。按設定時(shí)間間隔自動(dòng)記錄所有參數，同時(shí)生成表格存入專(zhuān)用數據庫，最后按選定項生成試驗數據記錄表（此表中的各項數據可作適當的調整），同時(shí)存入另一個(gè)數據庫。